Max Günther gana un E-Prix de película: ¡victoria en la última curva!

El estreno de la Fórmula E en Jeddah no pudo ser más espectacular. Un final imposible y de película, en la última ‘chicane’, le dio su primera victoria con DS Penske al alemán Max Günther, uno de los pupilos de Fernando Alonso, cuya carrera dirige el asturiano desde su agencia de representación. 

Los monoplazas eléctricos volaron en un circuito rapidísimo donde Rowland llegó a tener más de cuatro segundos de ventaja... pero cedió al final gracias a la buena estrategia y al arrojo final del alemán, que se tiró con todo a la entrada de la ‘chicane’ y le salió bien (y también por la mala gestión de la energía del británico de Nissan, que llegó con lo justo).

Una carrera para la historia

Fue una carrera diferente a otras, en en la que se barajaron las posiciones como si fueran naipes, primero con el modo ataque y luego con las nuevas paradas en boxes para recargar, el Pit Boost, que le ha dado un plus de calidad e imprevisibilidad a la carrera. Ganaron los que entraron primero y sorprendieron al resto de la parrilla y sufrieron los que perdieron tiempo en el tráfico. Fueron Jake Hughes (Maserati) y Taylor Barnard (McLaren) los primeros en la historia en realizar la parada en carrera... y ambos estuvieron después en la pelea por el podio.

Las paradas rompieron un poco la carrera al estilo Fórmula 1 en el tramo intermedio, pero llegó de nuevo la emoción con la gestión de energía y el último Modo de Ataque (que todos guardaron para el final). Gúnther y sus ingenieros jugaron sus cartas mejor que Rowland, sólido líder durante todo el tramo final. En especial por la mejor gestión de la energía, que permitió al alemán recortar nada menos que cuatro segundos en apenas dos vueltas.

Eso nos dejó un final de infarto, en plena operación de caza al líder de la carrera. Rowland intentó resistirse pecando de agresivo en los primeros instantes... pero la pasada de Günther en la última chicane demostró que hasta la bandera a cuadros todo puede ocurrir en la Fórmula E. Sin duda, la categoría más igualada del automovilismo.

Porsche, el gran derrotado

Porsche no tuvo su día, con un toque de Werhlein al inicio que le rompió el alerón y le obligó a entrar a repararlo. Da Costa, el líder hasta hoy,  fue embestido por detrás por Muller y corrió toda la carrera con el alerón trasero primero desprendiéndose en la pista, y después parte del lateral del alerón delantero. Aún así aguantó en pista y cruzó meta noveno sumando puntos importantes para el mundial. 

Eso sí, dede el liderato ahora con Rowland, nuevo líder del Mundial y Nissan, que también se aupa a lo alto de la tabla en constructores. Beckmann y Ticktum, del equipo español Cupra Kiro, acabaron fuera de los puntos, aunque mañana tendrán una nueva oportunidad.

El sábado será la segunda carrera con formato completo, Libres, Clasificación y Carrera en la que será la cuarta cita oficial de la temporada. Todo con cobertura especial de MARCA.