Cuando en Peugeot vieron la publicación del Balance of Performance de Le Mans supieron inmediatamente que este, el tercero desde su retorno, no sería su Le Mans. Así lo confesó su piloto más mediático, Stoffel Vandoorne, en una distendida charla con Prensa española destacada en la pista sa. “Somos lentos en recta, lentos en curva, no tenemos más energía que el resto…” añadía su compañero Nicklas Nielsen, definiendo la situación del equipo galo en la víspera de la carrera de forma bastante gráfica.
En Peugeot se lo esperaban, pese a venir de hacer una esperanzadora carrera en Spa, una pista de características similares a la sa: “No ha sido una sorpresa para nosotros porque las normas [por el BOP –Balance Of Performance–] son diferentes aquí. No estamos en la misma situación que en Spa”, aseguraba un Vandoorne que era bastante realista con la situación.
“Necesitamos que caiga una bomba para ganar… incluso para el podio”, expresaba con sorna el belga cuando le preguntábamos qué pediría a la carrera para que se les volviese más favorable. “Lo primero que se necesita es fiabilidad, porque si no acabas las 24 Hora de Le Mans, no las puedes ganar. No se pueden cometer errores, ni los pilotos ni el equipo en la operatividad y hay que esperar la oportunidad en forma incidentes de los demás… No quiero ser negativo, hay que dar el máximo y disfrutar de la carrera porque, ante todo, sigue siendo un evento mágico”, explica el belga
Buscar el lado positivo
Peugeot cuenta también con la experiencia de todo un campeón de Le Mans como Loic Duval, que buscaba el lado positivo de una situación casi trágica (con un fabricante francés, en la carrera de casa, y sin opciones antes incluso de empezar): “Está claro que este año no podemos aspirar a una victoria ni a un podio, casi bajo ninguna circunstancia. Pero tenemos que aprovechar la situación para plantearnos buscar una carrera perfecta, dentro de lo que podemos hacer con la normativa que tenemos, para que, cuando llegue el momento de poder luchar por el triunfo, saber cómo se hace una carrera perfecta”, explicaba el galo.
Este año no podemos aspirar a un buen resultado, pero sí tratar de hacer una carrera perfecta, para cuando estemos en condiciones de ganar
"El año pasado cometimos algunos errores evitables, como excesos de velocidad en neutralizaciones o fallos de estrategia. Este año saliendo detrás tenemos no podemos repetirlos" explicaba a preguntas de MARCA Jean Marc Finot, máximo responsable de Stellantis Motorsport, que era también consciente de que sus opciones pasan... porque pase algo: "Si tomamos buenas decisiones y somos inteligentes... en Le Mans todo es posible. Vamos a correr y esperar que algo suceda, no tenemos presión por el resultado porque sabemos cuáles son nuestras opciones, pero si hacemos una carrera limpia... pueden pasar cosas".
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